由于顧客喜歡在熟悉的環(huán)境中操作，因此在汽車銷售地實施行駛測試非常重要

通過兩個階段的測試確保產品質量,每個階段均在當?shù)貙嵤y試并進行相應的評估

如果就一輛汽車面世進行大致劃分，基本上分為策劃、研發(fā)、生產、銷售等4個階段。在該流程中，實際的汽車行駛測試還被劃分為研發(fā)階段的工廠試驗車與生產階段的量產試驗車等2個階段。通常需要修正由工廠試驗車引發(fā)的課題并制造量產試驗車，并對是否達到最終目標的質量標準進行確認。

在上述2個階段中的行駛測試均在汽車銷售區(qū)域實施，有必要對汽車是否適應當?shù)貭顩r進行仔細的確認。

根據駕駛員的感覺與數(shù)據實施評估，以雙重保障的方式核查產品質量

日產汽車稱在當?shù)貙嵤┑男旭倻y試為PSQC※，為在短時間內進行高精度的驗證，有時需要反復實施條件苛刻的行駛測試，例如連續(xù)行駛24個小時以上。并通過對汽車要求較為嚴格的駕駛員對汽車操控性能、行駛性能、發(fā)動機噪音等與顧客駕駛相關的事項進行核查。同時將行駛距離引發(fā)的發(fā)動機性能變化和輪胎磨損程度等轉為數(shù)據，并以這些信息為依據，對能否實現(xiàn)汽車的質量目標進行判斷。

※ PSQC是Pre SOS Quality Clinic的縮寫。是通過在與顧客使用狀況相近的環(huán)境中實施的行駛測試，進行徹底的質量檢查的系統(tǒng)，這是由日產汽車獨自研發(fā)的檢查系統(tǒng)。

不僅限于實地行駛，反復實施的虛擬行駛測試的定義

通常汽車不僅需要進行實際的道路行駛測試，還需進行數(shù)次的虛擬行駛測試。日產汽車的試驗部與工廠中設有可自由設定全球所有溫度、濕度、路面狀況相關數(shù)據的加振室，可按照相應國家尚未鋪設的惡劣道路施加彷如真實行駛般的振動，因此可對汽車操作性、乘坐舒適度的變化、溫度與濕度引發(fā)的零部件劣化狀況等進行檢查。日產汽車通過反復實施實地行駛測試與虛擬行駛測試，最終完成提出的產品質量目標。