通過環(huán)景監(jiān)視系統顯示彷如從車輛上方俯視的影像，本車與路面停車框的情況一目了然。通過環(huán)景監(jiān)視系統進行引導，可更放心瀟灑地縱向停車及入庫停車。

CVT(Continuously Variable Transmission)的變速系統中 不使用齒輪，沒有變速沖擊而實現了平穩(wěn)流暢變速的無級 段變速系統。 日產以其CVT的"低油耗"及"平穩(wěn)的加速感"等優(yōu)點而 著稱，在全球率先推出用于3.5L大排量發(fā)動機的CVT。CVT 由于其低油耗和行駛平穩(wěn)的特點不僅適合緊湊型車，還適 用于到大排量高級車的所有日產車型，真正廣泛實現了 "行駛的樂趣"。

實現平穩(wěn)加速的CVT

CVT實際上就是通過與兩個滑輪連接的鋼帶連續(xù)不間斷地促使變速比發(fā)生變化的汽車變速器。CVT的基本構造是由傳達發(fā)動機扭力的滑輪(行駛滑輪)、將扭力向鋼帶輸送的滑輪及連接兩個滑輪的鋼帶組成。通過改變各個滑輪的凹入幅度，可隨意設定變速比。由此，CVT通過連接不間斷改變變速比，將不會產生變速產生的震動，實現平穩(wěn)行駛，真可謂是性能優(yōu)越的變速器。

提高反應性能及實現高效率

XTRONIC CVT通過對滑輪及鋼帶進行改良及AFT的高性能化，從低檔 位及高檔位大幅度改變了變速比。其作為1.5～2.0L的變速器，實 現了令人難以置信的變速比幅度。其變速比的廣泛變化及控制高精 確度同時實現了優(yōu)越的加速性能及油耗性能。

*變速比幅度

實現從低檔位到高檔位的檔位比例幅度。低檔位比÷高檔位

提高動能性能及實現強勁有力的加速

通過對電控系統及液壓零部件 的系統進行改良，以及采用新 研發(fā)的ATF提高了車輛的反應性 能及穩(wěn)定性能，變速時間比此 前縮短了約30%。在實現高度敏 捷性及自然強勁有力的加速感 同時，讓駕駛員倍感舒適，加 速感覺也倍覺自然。