日產(chǎn)汽車和北京市交通委員會(huì)根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)、北京市發(fā)展和改革委員會(huì)與獨(dú)立行政法人——新能源?產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）簽署的關(guān)于新交通信息系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目的合作諒解備忘錄，將從明年1月起，在北京市望京地區(qū)啟動(dòng)大規(guī)模論證實(shí)驗(yàn)，希望通過使用安裝了動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航終端來驗(yàn)證交通疏散效果。

為了驗(yàn)證該系統(tǒng)的效果，項(xiàng)目組織者為居住在北京市望京地區(qū)的約12000人的志愿者提供了便攜式導(dǎo)航終端（PND : Portable Navigation Device）。該系統(tǒng)將在為期約8個(gè)月的試驗(yàn)周期內(nèi)，為駕駛者在日常使用車輛時(shí)提供動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)*及環(huán)保駕駛*服務(wù)。參與實(shí)驗(yàn)的志愿者有望通過此服務(wù)縮短出行時(shí)間并減少車輛的燃油消耗。此外，根據(jù)以往的數(shù)據(jù)模擬結(jié)果，若導(dǎo)航終端的普及率達(dá)到10％，即有望取得明顯的交通疏散效果。因而此次在望京地區(qū)進(jìn)行的大規(guī)模論證實(shí)驗(yàn)，將可以對(duì)交通疏散效果進(jìn)行測量，亦可用于驗(yàn)證模擬的精確性。類似這樣運(yùn)用導(dǎo)航終端來測量交通疏散效果的大規(guī)模論證實(shí)驗(yàn)在全世界尚屬首例。

此外，為了測量引入動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)和環(huán)保駕駛服務(wù)后每個(gè)駕駛員的平均節(jié)能及二氧化碳減排的效果，試驗(yàn)主導(dǎo)方還會(huì)同時(shí)對(duì)全北京市的約600名日產(chǎn)汽車用戶志愿者提供可記錄詳細(xì)行使數(shù)據(jù)的裝置來實(shí)施監(jiān)測調(diào)查。通過該調(diào)查結(jié)果，可對(duì)本次的論證實(shí)驗(yàn)進(jìn)行更加詳細(xì)的效果分析。

此次論證實(shí)驗(yàn)的結(jié)果將會(huì)在北京市政府的項(xiàng)目專用網(wǎng)絡(luò)定期發(fā)布，同時(shí)也會(huì)將表現(xiàn)優(yōu)異的節(jié)能駕駛者的排名等情況進(jìn)行發(fā)布。通過進(jìn)一步普及推廣動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)和環(huán)保駕駛服務(wù)，加之軟件方面的支持，相信可為緩解北京市交通擁堵及二氧化碳的減排做出巨大的貢獻(xiàn)。

＜項(xiàng)目概要＞

項(xiàng)目主體   中國方面：中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)/北京市發(fā)展和改革委員會(huì)
                日本方面：獨(dú)立行政法人新能源?產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）

項(xiàng)目實(shí)施   中國方面：北京市交通委員會(huì)/北京市交通信息中心
    　　　  全體系統(tǒng)的日常運(yùn)用、效果公開系統(tǒng)的運(yùn)用等
                日本方面：日產(chǎn)汽車公司
                信息提供?效果驗(yàn)證系統(tǒng)開發(fā)、車載終端開發(fā)等

日產(chǎn)汽車率先在中國市場導(dǎo)入最尖端的導(dǎo)航技術(shù)，例如2008年在中國市場導(dǎo)入了具有動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)功能的STAR WINGS等。此次參與NEDO項(xiàng)目的論證實(shí)驗(yàn)，旨在進(jìn)一步促進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的普及，為緩解交通擁堵、節(jié)能、減少二氧化碳排放做貢獻(xiàn)。此舉也是日產(chǎn)汽車前不久發(fā)布的中期環(huán)保計(jì)劃「NGP2016」所實(shí)施的一部分內(nèi)容。

*動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)

交通信息中心利用遠(yuǎn)程信息處理（使用手機(jī)通訊）向車載裝置等發(fā)送實(shí)時(shí)交通信息。
車載裝置接收高精度的交通信息，并會(huì)在車載裝置等上顯示最佳路徑, 引導(dǎo)駕駛員最快地到達(dá)目的地。

*節(jié)能駕駛支持

認(rèn)識(shí)到自己駕車時(shí)的油耗水平，能有效促進(jìn)節(jié)能駕駛。
為實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛提供有益的建議，通過與他人進(jìn)行排名對(duì)比，以幫助駕駛者持續(xù)性地進(jìn)行節(jié)能駕駛

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV) 領(lǐng)域的專家。日產(chǎn)汽車在華業(yè)務(wù)隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展蒸蒸日上，2010年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到1,023,638輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車:

日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2010年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過410萬輛的汽車產(chǎn)品，總收入為8.77萬億日元（1023.7億美元）。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動(dòng)人心的、充滿獨(dú)特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風(fēng)——全球首款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場的純電動(dòng)車將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。自推出以來，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評(píng)，贏得了包括“2011歐洲年度車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/